尤记得今年1月份,长安CS75 PLUS销量40496辆的空前盛况,用“神车”来形容它不足为过,自2019年上市以来,长安CS75 PLUS便一路长虹,一度打破了被合资车垄断的10万级SUV市场,销量常年位居前列,这和它过硬的产品力有着莫大的关系。
现如今,长安CS75 PLUS迎来了第四代产品,随着前3代产品经过市场的不断验证,它一直在逐渐完备,依据市场的反响,努力让自己成为更适合当下消费者的“理想座驾”!为了让我们消费者从众多竞争对手相中它,第四代长安CS75 PLUS也付出了不少“努力”。
同级独有下沉式可变后备箱,下沉后后备箱空间可增至725L,装10个20寸行李箱都不在话下。同级独有副驾零重力女王座椅8触点8模式按摩,随时随地解放老婆/老妈的疲惫身心。同级独有全车座椅通风加热,让你冬天暖和夏天凉爽。
同级独有讯飞星火AI大模型,无需特定词就可以实现日常人车交流,包含儿童故事、口语陪练、出行规划、等场景功能,它且具备学习进化能力,让你带娃出行更省心。同级独有全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机,低速扭矩1500rpm下即可达到310N·m,升扭矩206.7N·m/L,行业领先10%以上,上限功率141kW,最大升功率94kW/L,同级动力行业第一。同级独有全系标配L2级智能巡航辅助系统,智能巡航辅助、车道偏离预警等等应有尽有。老实讲,裸车价13万不到就搭上了如此配置,车轱辘只能借用最近网络热门词说,长安CS75 PLUS“很开门”!
当然,除了凭借过硬的产品力以外,以客户为中心,也是长安汽车的制胜法宝之一。
如果把长安汽车比做一株参天大树的话,其中肥沃的土壤那必须是在看的每一位消费者,可以说没有他们,长安汽车就没有今天,长安汽车自己也深知这一点,这也才有了本次的长安汽车第四代CS75 PLUS百城千店“万人”上门交付的活动,更不可思议的是长安汽车执行副总裁叶沛亲自为用户送车上门,足以见得,长安汽车对此次活动举行的重视程度有多高,对消费的人的重视程度有多大。
除此之外,长安汽车还为10月17日起购车的用户所带来了6重大礼(先到先得):
致力让我们消费者觉得买得值,我们也可以看作这是长安汽车的一种反哺行为,对新客户和老客户的一种感恩回馈。
产品实力能看出一个汽车品牌的能力,以用户为中心能看出一个汽车品牌的职业操守,更能看到一个汽车品牌的发展上限,那对于长安汽车,你们认为它的发展上限在哪里?
介绍:全视角**汽车的原创自媒体平台,创始人漆森林,汽车评论员和自由撰稿人,先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作近20年。
尤记得今年1月份,长安CS75 PLUS销量40496辆的空前盛况,用“神车”来形容它不足为过,自2019年上市以来,长安CS75 PLUS便一路长虹,一度打破了被合资车垄断的10万级SUV市场,销量常年位居前列,这和它过硬的产品力有着莫大的关系。
现如今,长安CS75 PLUS迎来了第四代产品,随着前3代产品经过市场的不断验证,它一直在逐渐完备,依据市场的反响,努力让自己成为更适合当下消费者的“理想座驾”!为了让我们消费者从众多竞争对手相中它,第四代长安CS75 PLUS也付出了不少“努力”。
同级独有下沉式可变后备箱,下沉后后备箱空间可增至725L,装10个20寸行李箱都不在话下。同级独有副驾零重力女王座椅8触点8模式按摩,随时随地解放老婆/老妈的疲惫身心。同级独有全车座椅通风加热,让你冬天暖和夏天凉爽。
同级独有讯飞星火AI大模型,无需特定词就可以实现日常人车交流,包含儿童故事、口语陪练、出行规划、等场景功能,它且具备学习进化能力,让你带娃出行更省心。同级独有全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机,低速扭矩1500rpm下即可达到310N·m,升扭矩206.7N·m/L,行业领先10%以上,上限功率141kW,最大升功率94kW/L,同级动力行业第一。同级独有全系标配L2级智能巡航辅助系统,智能巡航辅助、车道偏离预警等等应有尽有。老实讲,裸车价13万不到就搭上了如此配置,车轱辘只能借用最近网络热门词说,长安CS75 PLUS“很开门”!
当然,除了凭借过硬的产品力以外,以客户为中心,也是长安汽车的制胜法宝之一。
如果把长安汽车比做一株参天大树的话,其中肥沃的土壤那必须是在看的每一位消费者,可以说没有他们,长安汽车就没有今天,长安汽车自己也深知这一点,这也才有了本次的长安汽车第四代CS75 PLUS百城千店“万人”上门交付的活动,更不可思议的是长安汽车执行副总裁叶沛亲自为用户送车上门,足以见得,长安汽车对此次活动举行的重视程度有多高,对消费的人的重视程度有多大。
除此之外,长安汽车还为10月17日起购车的用户所带来了6重大礼(先到先得):
致力让我们消费者觉得买得值,我们也可以看作这是长安汽车的一种反哺行为,对新客户和老客户的一种感恩回馈。
产品实力能看出一个汽车品牌的能力,以用户为中心能看出一个汽车品牌的职业操守,更能看到一个汽车品牌的发展上限,那对于长安汽车,你们认为它的发展上限在哪里?
介绍:全视角**汽车的原创自媒体平台,创始人漆森林,汽车评论员和自由撰稿人,先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作近20年。